Vasútfejlesztés Franciaországban [antikvár]

Midőn a Budapesti Francia Műszaki és Tudományos Tájékoztatási Központ Francia Technika és Tudomány című kiadványsorozatának 2. kötetét a francia vasutak témakörének szentelte, ezzel nemcsak a legnagyobb francia vállalatról kívánt áttekintést nyújtani, hanem egyúttal elismerését is kivánta leróni az előtt az együttműködés előtt, amely már igen régóta folyik a két ország között a vasut szakterületén. Úgy vélem, ezen túlmenően is igen szerencsés a SNCF magyarországi bemutatásának időpontja, hiszen az SNCF 1969-ben bonyolította le története folyamán a legnagyobb forgalmat (106,2 milliárd kilométert), ugyanakkor napjainkban alapvető reformot vezet be mind szervezeti, mind igazgatási-módszertani szempontból. Valóban nagy horderejű változásnak vagyunk tanúi, amint ez kitűnik e kötet tanulmányozásából is. A közölt tanulmányok áttekintik a francia vasuthálózat korszerűsítésének legfontosabb állomásait, a vasuti vontatás harmadik generációjának megjelenésétől- mely a turbó-hajtűsú vonatban fejeződik ki - egészen a teherforgalom központosított irányításáig, amely egyengeti az utat a Holnap automatizált vasúti üzeme felé. Remélem, hogy e kis összeállítás olvasói épp olyan érdeklőssel fogják tanulmányozni elképzeléseinket, módszereinket és eredményeinket, mint az a mintegy negyven MÁV szakember - vezetők, tanácsosok és mérnökök - akiknek a legutóbbi évek során alkalmuk nyílt megtekinteni létesítményeinket és találkozni SNCF-beli kartársaikkal. Az SNCF, amely mindig is igen jó kapcsolatokat tartott fenn a MÁV-val, a maga részéről lelkesen üdvözli e kapcsolatok megújulását, valamint azt az infromációcserét, amely két év óta hatványozottan fejlődik a két intézmény között, a Nemzetközi Vasúti Dokumentációs Iroda keretében.