Bővebb ismertető
részletBEVEZETÉSAz uj ^agy korszerűsített gépjárműtípusok kialakításának folyamata három alapvető részre osztható:a)tervezés és szerkesztésb)gyártástechnológia és gyártásc)gépjármüvek vizsgálataJegyzetünk kizárólag a gépjármüvek vizsgálatára korlátozódik.Az uj gépjármüvek és fődarabok vizsgálatainak lefolytatását szükségessé teszi egyrészt a gépjármű szerkezeteiben végbemenő munkafolyamatok bonyolultsága, másrészt azoknak a tényezőknek a gépjármű üzemére gyakorolt hatása, amelyek nemcsak a gépjármű konstrukciójának és üzemi tulajdonságainak, hanem még inkább a gépjármű külső üzemi feltételeinek (ut, éghajlat, menetviszonyok stb.) függvénye.Ezért a gépjármű gyártásának megindulása előtt a konstruktőrök rajztáblán végzett munkáját és elméleti számításait össze kell egyeztetni a kísérleti kutatásokkal, azaz közúti és laboratóriumi vizsgálatokkal, valamint a gépjármű üzemi feltételek között végzett kísérleteivel és ellenőrzésével.A gépjármüvizsgálatok és kísérletek fontosak mind a jármüvek fejlesztése, mind üzemeltetése szempontjából. Uj típusok kialakítása csak ugy lehet eredményes, ha az előző típusok hiányosságait megfelelő módszeres vizsgálatokkal és kísérletekkel meg tudjuk állapítani és a hibák okait felfedtük. A gazdaságos üzemeltetés ugyancsak megkívánja a gépjármű üzemi tulajdonságainak pontos ismereteit. Azok a hiba-statisztikák, amelyeket az üzemeltetők állítanak össze a tervezők, a szerkesztők és a gyártó üzemek részére, nagy segítséget jelentenek a továbbfejlesztés számára.A vizsgálatok és kísérletek tehát mint a tervezés, szerkesztés, gyártás, ellenőrzés, üzemeltetés, karbantartás és javítás segédeszközei foghatók fel.A gépjármüvek egyik legfontosabb fődarabja a hajtómű, vagy motor. A belső égésű motorok mai fejlettségi fokának eléréséhez évszázados szívós kísérletek egész sorára volt szükség. 1960-ban volt 100 éves évfordulója annak, hogy Lenoir gázgépe, mint az első iparilag használható és több ezer példányban készült belső égésű motor, 1860-ban megjelent. Motorja ki-- 166 -