Gépjárműmechanika [antikvár]

1. A GÉPJÁEMÜ-KEEÉK GÖRD ÜLÉSE 1.1. A GÉPJÁRMÜKERÉK SUGARA A gépjái'miikerék sugara nem egyértelmű fogalom.Attól függően, hogy milyen szemponthói, ill. milyen viszonyok között mérjük azt meg, egyazon keréknél is különböző értékeket kapunk, A prospektusokban,^szakkönyvekben a gépkocsi kerekének, ill. gumiabroncsának méretét két számmal szokták megadni, pls 7,00- 16" Itt az első szám az abroncs szélességét, a második szám a gumiabroncs belső átmérőjét, ill. a keréktárcsa kölső átmérőjét jelzi coll-ban 1" = 2,54 cm (1. ábra). Mivel az abroncs szélessége kb. megegyezik az abroncs-gyürü átmérőjével, az abroncs névleges átmérőjét megkapjuk, ha a második számhoz hozzáadjuk az első szám kétszeresét. A példaként vett kerék esetében tehát a névleges suKár; ^N = ^^ V'"^ = = 37,5 cm Nagynyomású gumiabroncsok esetében a méretjelzés a következő szokott lenni: , 32 X 6 . Itt az első Inagyobb) szám az abroncs kSlsS átmérőjét jelzi , a a szorzó .jel után áll az abroncs széleí|áégi mérete. Ebben az esetben a névleges sugár közvetlenül a Kölsö átmérő méretéből adódik Ha az abroncaot a kezünkbe vesszük és lníiiérjük a sugarát, valószínűleg a névleges sugártól eltérő értéket kapunk. A gyári jelzés megadásánál ugyanis általában kerek számokat választanak. - 3 -