Die Tiefen des Ruhms [antikvár]

,.í .1 .f über dieses Buch Man schreibt das Jahr 1855. In das Paris der Weltausstellung kommt der junge Camille Pissarro, um sich hier in der Hauptstadt der Künste, ganz gegen den Willen seiner Eltern, die ihn zum Kaufmann bestimmt haben, zum Künstler auszubilden. Daß schon einige tausend Maler hier leben sollen, schreckt ihn nicht.Pissarro hat Glück, schnell findet er Anschluß in den Kreisen der Boheme und, was wichtiger ist, >Papa Corot<, der berühmteste und beliebteste Maler des damaligen Paris, wird sein Mentor. Unschätzbar sein Rat, hinauszugehen aus dem Atelier und von früh bis spät in der Natur zu malen, Farbe und Licht im überraschenden Wechsel der Stimmungen sehen zu lernen, das Gefühl für den Augenblick zu entwickeln.Viele von Pissarros Künstlerfreunden haben sich von der Akademie-und Historienmalerei abgewandt und malen im Freien ihre lichtflirrenden Szenen der Boulevards, der Cafés, der Alleen: Impressionisten, wie Publikum und Kritik noch lange verächtlich zu ihnen sagen werden, bis der Spott umkippt und das Schimpfwort sich mit Bewunderung füllt. Pissarro ist 62, als eine Ausstellung ihm endlich den wohlverdienten Erfolg bringt.Stones faszinierender Roman durchmißt anhand der Biographie des einen Künstlers die Tiefen des Ruhms für eine ganze Künstlergeneration.BUCH EINSPARIS1.Er brauchte nur einige wenige Augenblicke, um seine beiden mit je zwei Tragriemen versehenen Taschen durch den Zoll zu bringen und sie über den Kai zum Bahnhof von Boulogne zu tragen. Sein dicker, dunkler Anzug war noch immer feucht vom Sprühwasser des Ärmelkanals, da er das offene Deck des kleinen Dampfers dem überbesetzten Aufenthaltsraum der zweiten Klasse vorgezogen hatte und sich lieber dem vom Bug fein zerstäubten salzigen Gischtwasser ausgesetzt hatte. Die Überfahrt von Folkestone hatte knapp drei Stunden gedauert. Der Kanal war - wie zumeist - recht rauh gewesen. Camille Pissarro war froh, nach dieser dreiwöchigen Fahrt mit der S. S. Magdalena von seinem Zuhause auf der Kleine-Antillen-Insel St. Thomas wieder festen Boden unter den Füßen zu haben. Ihn umfing die frische Oktoberluft, und er genoß das Gefühl seiner Stärke, als er, in jeder Hand eine schwere Reisetasche, energisch den Kai entlangschritt. Er war 25 Jahre alt, von mittlerer Statur, hatte breite Schultern, lange Beine und eine schlanke Taille. Andere, meist ältere Passagiere, mit umfangreicherem Gepäck beladen, fuhren an ihm in gemieteten Equipagen vorüber, um zum Zug nach Paris zu gelangen.Er erreichte den Zug früher als in den fünfzehn Minuten, die ihm der Bahnhofsvorsteher für den Weg genannt hatte. Die Gezeiten des Kanals waren günstig gewesen. Pissarro ging zu der schwarzen Maschine, deren Schornstein hoch in den überdachten Bahnhof aufragte. Der Lokführer, mit einer Uniform bekleidet, die der eines Admirals ähnelte, stand wie ein Lord der Marine am Kopf seines Zuges. Er schritt an dem offenen, flachen Kohlentender vorbei zum Gepäckwagen, zahlte einem Dienstmann jeweils zwei Sous für seine beiden Taschen und erhielt die Abholscheine für den Bahnhof St. Lazare. Die Waggons der dritten Klasse waren mit hölzernen Bänken ausgestattete Frachtwagen, ohne Dächer und Seitenwände, so daß die Passagiere praktisch im Freien saßen. Die Zweite-Klasse-Abteile waren geschlossen und hat-